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主要設施

  • 免費兒童俱樂部
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 兒童俱樂部
  • 兒童俱樂部 (免費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 孔廟 (0.6 公里)
  • 赤崁樓 (1.4 公里)
  • 東嶽廟 (0.2 公里)
  • 臨水夫人廟 (0.2 公里)
  • 延平郡王祠 (0.3 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

羅馬天主教教廷廿日發布新聞稿,表示期待中國大陸的共產黨政府對當地天主教徒釋出「正面訊號」,將能幫助他們對教宗方濟各撫平和北京長達數十年裂痕的對話有信心。在聖多美普林西比與台斷交後,梵蒂岡對北京的態度備受關注。

在北京當局釋出正面訊號前,教廷率先表態,對於廿六至卅日將在北京天泰賓館舉行的第九屆中國天主教代表會議,不再明令禁止主教出席,而是說將在既定事實(established facts)的基礎上作判斷。外界解讀,教廷似有意將出席與否交由主教自行判斷。

教廷聲明也談到北京與梵蒂岡認可唐遠閣神父和雷家培神父分別擔任四川成都教區主教和西昌教區主教,二人的祝聖儀式日前卻出現被教廷視為「非法主教」的樂山教區主教雷世銀神父破壞。

雷世銀於二○一一年未經教宗批准,透過中國天主教愛國會「自選自聖」的方式,獲任命為四川樂山教區的主教。教廷對其處以絕罰(逐出教會)。

北京官員則透露,中共與梵蒂岡間過去半年來,一直就建交事宜積極協商,但雙方對主教任命的立場南轅北轍,大陸教會亦缺乏整合,中共與梵蒂岡建交「沒有這麼快的」。

北京官員透露,在主教任命問題上雙方一直難以達成協議。中共堅持宗教自主,不容外國勢力介入宗教事務;解決之道包括「越南模式」,以及官方教會與地下教會合組主教團、再推出主教的模式,都遇到瓶頸。

北京官員表示,兩種模式都遇困難之因,在於教廷和大陸地下教會有密切聯繫,而中共官方的愛國天主教會又與教廷水火不容;且大陸官方教會教區的劃分也和教廷在大陸教區的劃分不同,出現整合問題。

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復興航空在11月22日無預警宣布解散後,遠東航空表明有意重整興航。遠航營運長曾金池今天(17日)證實,遠航已在上週向民航局表達重整興航的意願,希望能接下所有航線,並預估承接約1千名興航員工。他強調,遠航目前正積極與銀行團磋商,銀行團近期就會開會討論,遠航樂觀看待銀行團的決定。

遠東航空公司營運長曾金池17日受訪時表示,遠航上週已向民航局表達接手復興航空的意願,也已經與債權銀行團磋商了一陣子。有關興航重整,依據法定程序,必須由股東或債權銀行向法院提出並推薦重整人;而民航局是航空公司的主管機關,因此,若要重整興航,也需要民航局的支持與協助。他說:『(原音)自從復興航空停止營業以後,我們就跟銀行團積極的在磋商,但是我必須還要再強調一點,重不重整的權力是在銀行團上面,我們只是提供銀行團我們有充分的經驗、我們有一些計畫,請銀行團來考量,那他們也在考量這個事情,但我們對這件事是樂觀的。』

曾金池指出,遠航希望能接下興航所有的航線,若遠航申請重整通過,在航線復航部分,第一階段會先恢復國人最需要的國內航線,包括台北、台中往返花蓮,以及金門往返澎湖馬公,之後才會考慮恢復兩岸與國際航線。

曾金池進一步指出,目前興航共有27架飛機,遠航第一階段會使用7架ATR與4至6架A321或A320,總共約13架飛機,預估須承接約1千名興航員工,將依個別的經驗與能力決定職位,至於未來是否會增加人力得視實際情況。

曾金池表示,若能順利接手,遠航也打算將興航更名為「遠東聯合航空」。他強調,由於旅客已經對興航失去信心,所以更名是必要的手段,國外也都採取這樣的做法,透過改名來塑造新的企業與安全文化,恢復消費者信心。曾金池說,過去兩年,遠航在國內的飛安紀錄居各航之冠,未來會將遠航的飛安管理文化導入原本的興航。

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