獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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商品訊息描述:
主要設施
- 135 間客房
- 自助停車
- 24 小時商務中心
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
- 旅遊諮詢/購票服務
- 大廳報紙 (付費)
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於難波
- 心齋橋商店街 (1.4 公里)
- 通天閣 (1.5 公里)
- 四天王寺 (1.9 公里)
- 大阪市立科學館 (3.9 公里)
- 大阪城 (4.3 公里)
商品訊息簡述住宿優惠券
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大台中軌道路網第二條捷運誕生，交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案蜜月行，修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，運量能達每日23.06萬人，尖峰運量可達每小時3.91萬人，將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
捷運藍線經多年規劃與爭取，在103年底送交通部審查時，遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線，路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示，林市府上任後，為回應台灣大道壅塞之民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為優化公車系統，不僅顯著提升台灣大道運輸效能，更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，經交暢銷通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘優惠專區規劃及檢討工程經費合理性等內容，修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示，感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設，「捷運藍線是台中市的交通命脈！」
根據捷運藍線提案，全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54%，工程經費佔804.17億元，其中，中央補助290.43億元，地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元，另外，土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段，為民眾迫切所需，完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展，為不可或缺的關鍵路線，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1180億元。
市府交通局長王義川補充，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。
（中央社記者許秩維台北20日電）中研院今天表示，院士賀曾樸帶領台灣天文學建立深厚的研究能力，使台灣天文界能投入尖端研究，在台灣天文領域有傑出貢獻，獲德國「宏博研究獎」。
由德國政府提供經費支持的宏博基金會，是為紀念德國自然科學家亞歷山大．馮．宏博(Alexander vonHumboldt)而設立，而「宏博研究獎」旨在表彰科學界發現重要基礎理論或提出新理論，而影響全球的優秀學者，該獎項每年以推薦提飯店比價名方式，甄選全球約百位的傑出學者。
中央研究院指出，德國宏博基金會宣布日前中研院士、天文及天文物理研究所特聘研究員賀曾樸榮獲「宏博研究獎」，賀曾樸得知獲獎後也表示，能獲得宏博研究獎殊榮，要感謝多年來與他共同努力的學生及同事，這也代表台灣在天文領域的研究已取得十足進展，相當令人興奮。
賀曾樸現為東亞天文台台長、韓國天文研究院特聘講座，世界科學院院士，主要學術領域在恆星形成、天文分子光譜學及大規模星系尋天計畫，他曾任中研院天文及天文物理研究所籌備處主任及所長達10年，致力於推動台灣的天文發展，尤其重視研發尖端天文觀測儀器。
中研院表示，賀曾樸於2008年當選中研院院士，其學術成就深受肯定，他帶領台灣天文學建立深厚的研究能力，使台灣天文界能投入尖端的天文研究，並奠定台灣天文發展的根基，賀曾樸也推動台灣參與東亞核心天文台聯盟，成為現今東亞天文台的雛形。1051220
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